

အဆင့်တူယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤယာဉ်တွင် ကိုယ်ထည်ပိုကျယ်ပြီး ဘီးလမ်းကြောင်းပိုရှည်ကာ ရှေ့ဘက်အတွက် double wishbone independent suspension ကို အသုံးပြုထားပြီး suspension travel ပိုများသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများအား ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်များနှင့် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများကို အလွယ်တကူ ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်စေပြီး ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တည်ငြိမ်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။
ခွဲထားသော စက်ဝိုင်းပုံပြွန်ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းသည် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးခဲ့ပြီး အဓိကဘောင်၏ ခိုင်ခံ့မှုကို ၂၀% တိုးလာစေကာ ယာဉ်၏ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် ကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကို ၁၀% လျှော့ချပေးပါသည်။ ဤဒီဇိုင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်မှုများသည် ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် စီးပွားရေးကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။